登上施工電梯，升至第四十二層，短短幾十秒時(shí)間，本報(bào)記者眼前一幅美麗繁華的科倫坡城市畫卷正緩緩展開：一座座超百米高的在建摩天大樓拔地而起，樓頂上繁忙的塔吊見證著它們的成長。這條不斷攀升的天際線與科倫坡綿延百里的海岸線相映生輝，成為這座千年海港之城的新地標(biāo)。近年來，科倫坡的高樓建設(shè)腳步加快，其中不少都是中企投資建設(shè)的百米高樓。順應(yīng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展需求，中企不斷加大參與斯里蘭卡國家建設(shè)，“一帶一路”倡議正成為斯里蘭卡加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要機(jī)遇。
中企承建項(xiàng)目的技術(shù)和資金都有保障
中航國際斯里蘭卡地產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理張波所參與的阿斯托里亞公寓項(xiàng)目，地處寸土寸金的科倫坡三區(qū)。站在尚未完工的大樓樓頂，張波頗為自豪地對(duì)記者說，這里是科倫坡基礎(chǔ)條件最好的區(qū)域，毗鄰正在大規(guī)模建設(shè)中的科倫坡港口城，那里將在未來20年建設(shè)中創(chuàng)造8.3萬個(gè)就業(yè)崗位，多座高級(jí)酒店、寫字樓及購物中心將聚集于此，因此這一區(qū)域的高端住宅可租可售，投資潛力巨大。
順著張波所指方向，記者看到多座在建摩天大樓正涌現(xiàn)在科倫坡海岸，目前最高的是由中國港灣工程有限公司建設(shè)的香格里拉公寓二期，兩座塔樓高198米。另外還有中天建設(shè)承建的麗思卡爾頓酒店綜合體，主體建筑也超過50層。除了中資項(xiàng)目，印度、巴基斯坦以及多國聯(lián)合承包的高樓項(xiàng)目也已初具規(guī)模。在斯里蘭卡政府的近期規(guī)劃中，科倫坡還擬建設(shè)一座600多米的超高層大樓。
科倫坡肯斯迪地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司杜伊女士分析稱，科倫坡人口僅200多萬，高層公寓是斯里蘭卡近年來涌現(xiàn)的新型住宅模式，將滿足部分富裕階層的現(xiàn)代化住宿需求，隨著港口城項(xiàng)目的進(jìn)展，大量外國投資更看好這里的區(qū)位優(yōu)勢，科倫坡地產(chǎn)價(jià)值正在釋放。
在科倫坡不斷升溫的“高樓熱”中，中國建設(shè)方與別國同行相比，從技術(shù)到資金都最有保障，因此工期最短、效率最高。據(jù)記者了解，海岸高樓建設(shè)的技術(shù)難點(diǎn)之一就是要攻克沉降帶來的不利影響，對(duì)此中國建設(shè)方從設(shè)計(jì)到施工都有嚴(yán)格質(zhì)量保證。對(duì)于工程質(zhì)量，杜伊女士毫不吝惜對(duì)中國建設(shè)方的贊美，她表示：“中國承建的項(xiàng)目不僅質(zhì)量好，外形也很美，從蓮花電視塔到蓮花大劇院，都稱得上科倫坡地標(biāo)建筑。”
漢班托塔未來10年的發(fā)展更值得期待
告別繁華初現(xiàn)的科倫坡，記者前往斯里蘭卡另一重點(diǎn)發(fā)展的城市漢班托塔。
如今的漢班托塔早已不是當(dāng)年那個(gè)偏居一隅的小漁村，經(jīng)過10年的港口建設(shè)，這里已經(jīng)成為斯里蘭卡西南海岸具有龍頭意義的領(lǐng)跑者。漢班托塔深水港建設(shè)總工程師夏林帶著記者來到港口對(duì)岸，指著前方正停泊著萬噸滾裝船的碼頭介紹說，經(jīng)過先后兩期港口建設(shè)，共有8個(gè)10萬噸級(jí)碼頭和兩個(gè)1萬噸級(jí)碼頭可投入使用，不久前中國招商局港口有限公司也正式接手港口運(yùn)營，漢班托塔港已開花結(jié)果。
作為工程建設(shè)方，夏林所在的中港灣公司業(yè)已完工。遙想當(dāng)年這里數(shù)百臺(tái)挖掘機(jī)、三四千名斯里蘭卡和中方工程人員一同奮戰(zhàn)的場景，夏林說：“從規(guī)劃伊始，我們就考慮到港口發(fā)展的長期性，因此采用了借助泄湖內(nèi)挖式的建設(shè)方案，挖出的砂石還增建了人工島用以商業(yè)開發(fā)。”在他看來，自己所在的中港灣公司之前是建設(shè)者，如今要當(dāng)好守望者，因?yàn)闈h班托塔未來10年更值得期待。依照斯里蘭卡政府的整體規(guī)劃，以漢班托塔港為依托的工業(yè)園建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，從科倫坡至漢班托塔最后一段高速路建設(shè)也將展開，另外斯里蘭卡南部鐵路也將與這里連通，再加上已經(jīng)投入使用的漢班托塔國際機(jī)場，一個(gè)集港口貿(mào)易、來料加工、貨物集散以及旅游服務(wù)于一體的現(xiàn)代化漢班托塔正在顯現(xiàn)。
對(duì)于漢班托塔的變化，隨記者同來的斯里蘭卡司機(jī)科里特也頗有感慨。他表示隔一段時(shí)間不來就已經(jīng)不認(rèn)識(shí)這里的路了，新建的立交橋其復(fù)雜程度比科倫坡更甚。“令人欣慰的是，中國公司的大規(guī)模建設(shè)并沒有影響漢班托塔港的自然之美，高速路邊孔雀剪影的警示牌證明，這里仍不時(shí)有孔雀飛過。”
一帶一路成為斯里蘭卡發(fā)展的重要機(jī)遇
在不久前漢班托塔港經(jīng)營權(quán)移交儀式上，斯里蘭卡港務(wù)局主席帕拉克拉瑪表示，漢班托塔港將成為科倫坡之外又一個(gè)經(jīng)濟(jì)中心，中國公司的資本和管理參與港口經(jīng)營是漢班托塔港穩(wěn)步發(fā)展的保障和動(dòng)力。中國招商局集團(tuán)副總經(jīng)理胡建華表示有計(jì)劃以蛇口模式推動(dòng)漢班托塔的發(fā)展，即通過港口開發(fā)帶動(dòng)園區(qū)發(fā)展，再帶動(dòng)城市發(fā)展。
中國目前已成為斯里蘭卡最大貿(mào)易國、最大基礎(chǔ)建設(shè)合作方，多年來為斯里蘭卡貢獻(xiàn)了超過10萬個(gè)工作崗位。在這一較高的合作基礎(chǔ)之上，扎根斯里蘭卡發(fā)展的中資企業(yè)看好當(dāng)?shù)匕l(fā)展前景的同時(shí)，也呼喚更為穩(wěn)定的投資政策和更為開放的營商環(huán)境。
據(jù)記者從中國駐斯里蘭卡經(jīng)商處了解，受國內(nèi)外多種因素影響，斯里蘭卡一些重點(diǎn)項(xiàng)目在運(yùn)營、稅務(wù)、勞務(wù)等多個(gè)方面的政策還不夠穩(wěn)定，在吸引海外投資者的策略上也有待放開。從某種意義上講，斯里蘭卡在南亞具備成為最佳投資地的潛力，上世紀(jì)70年代一度還成為新加坡追趕的對(duì)象，在經(jīng)歷了近30年內(nèi)戰(zhàn)紛擾之后，國家建設(shè)正處高速發(fā)展期。在這一背景下，中國“一帶一路”倡議成為斯里蘭卡發(fā)展的重要機(jī)遇，科倫坡、漢班托塔等重點(diǎn)城市有望被打造成國際化大都市，斯里蘭卡這顆印度洋上的明珠必將煥發(fā)出更奪目的光彩。（鄒 松）
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